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指标

(1)超配

问题：设计停车位数量较规范要求偏多，造成项目成本增加。

指引：进行地下车库设计时严格控制地下车库规模及面积，只要满足报批和功能要求即可。车位配比根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群制定。

(2) 少 配

问题：可计入指标的地上停车位数量未做够导致地下停车位数增多，造成项目成本增加。

指引：地上停车位指标在满足绿地率等要求的条件下尽量用足以减少地下车位数量。

(3) 误 算

问题：机械停车位、微型车位的指标计算不准确，造成车位数量指标计算错误

指引：各地停车位计算一般以小型车为标准，计算车位时按地方相应规定执行。

品质较高的项目可根据项目具体情况适当提高停车位配比以满足实际使用的需求。

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总图规划

在总图规划方面，要地上地下综合考虑，从提高停车效率的原则出发，在满足日照间距情况下，应尽量使楼间距 L 满足Y=5.1x2+8.1 x N (N为奇数，大于3）

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平面轮廓

常见问题：

1) 车库在项目中位置设置不合理，造成后期使用不便；

2) 车库平面异型不方正，平面锐角多，不利于停车的空间较多，造成停车效率偏低；

3) 车库外挡墙曲折，挡墙偏长，成本提高；

设计指引：

1) 规划总体设计应将地上与地下作为整体来考虑，原则上：

在中庭大的地块布置地下车库时，优先选择独立地下室；

在地形狭长或地上住宅楼均布的规划项目中布置地下车库时宜选择整体地下室。

2) 地库设计：开敞地库半地库单层地库多层全地库（尽量避免）

尽可能形成集中的、规整的地下停车空间

3) 外形轮廓设计：

轮廓线应简洁，避免出现多段折线，造成外墙增多；

轮廓线应紧凑，避免出现多余空间，造成无效面积；

轮廓线应方正，避免出现锐角弧线，造成布车障碍。

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地库柱网

根据《车库建筑设计规范》JGJ100-2015第4.1.1条，小型车标准车位尺寸为2.4x5.3m。根据第4.3.4条，针对背靠背停车方式，车位尺寸可调整为2.4x5.05m

1、小型车尺寸为：4.8米*1.8米 通常车位尺寸5.3米*2.4米

2、对于背靠背小型车位：横向净距0.6米，纵向净距0.5米

则小型车位尺寸为（4.8+0.5/2）米*（1.8+0.3+0.3）米=5.05米 *2.4米。

相对于标准车位，一个车位面积减少：（5.3-5.05）*2.4=0.6㎡

需要事先跟规划部门沟通，是否存在当地规范高于行业标准的情况。

标准柱网与小柱网柱网经济分析

成本比较：

1、理论上，小柱网每个车位比标准柱网至少可以节约0.92—1.89平米；

2、单车位可节约2024—4158元

3、一个地库如果有1000个车位，采用小柱网车库，至少可以节约202.4—380.6万元；

4、建议优先选择小柱网。

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地库排布

环形布局

柱网：8100x8100

单车位：3100/108=28.63㎡/辆

经济型布局

柱网：8100x8100

单车位：3100/124=25㎡/辆

两者排布方式的经济性分析

相同柱网，但因排布方式差异，两种车库的单车位面积差：28.63-25=3.63㎡/辆；

集团一年开发车位大约2万个，两种车库面积差：2万x3.63=7.26万㎡

仅通过设计合理排布，可以节约地库成本：2500X7.26万㎡=1.815亿元

如果多出的7.26万平米，可以多增加车位数量：7.26万/30=2420辆

每辆车按10万进行销售，车位的销售收入可以增加：2420x10=2.42亿元

净利润增量：2.42-1.815=0.605亿元

在相同的柱网情况下，合理的车位排布方式可以有效的提高停车效率，以达到节约成本或增加货值的目的。

■ 车位排布黄金法则一：区分高效、低效区

1：高效停车区域不应布置设备用房、楼梯等

2：低效停车区域宜布置设备用房、楼梯等

3：主楼地下室区域尽可能布置停车位

■ 车位排布黄金法则二：把主楼扣除以后的面积是个典型的长方形，垂直长边布车

优化前停车115辆

优化前局部停车布置方式不合理，且尽端车位过长，且有单边停车问题。

优化后停车120辆

尽端停车优化为环形车道，提高舒适度，增加5辆。

■ 车位排布黄金法则三：

一条车道沿两边停车，垂直长边布置停车，尽量不出现水平或者斜向停车。

■ 车位排布黄金法则四：尽量不要出现靠墙边布置车道，靠墙边布置平行车位

■ 车位排布黄金法则五：合理使用微型车位，对不能布置标准车位的地方，尝试布置微型车位

微型车知识贴：

一个微型车位按0.7个标准车位进行换算，具体换算系数，每地规范不同，以当地文件为准；

■ 车位排布黄金法则六：先布车位、后布设备用房

正面案例：不便停车位置布置设备用房

反面案例：设备用房布置停车高效区

■ 车位排布黄金法则七：严格控制设备用房面积

经验数据：10万平米规模的住宅小区，设备房面积约700～800平米左右（未含车库排风、消防控制）。

变配电房约150平米；公变房：约50平米；柴油发电机房：约100平米；电专业约300平米

水泵房：约120平米；生活水池：约100平米；消防水池：约150平米；水专业约400平米

其他：约50平米

小区规模每增加10万平米，设备房增大30%左右。

■ 车位排布黄金法则八：

车库出入口布置地库主体之外，按规范下限控制，单车道4米，双车道7米

出入口个数：车库建筑设计新规范，出入口个数较原规范有较大调整。尤其是停车在500-1000辆时，可控制2个双车道（依当地技术管理规定为准）。

下层到上层地库坡道数按下层及以下所有楼层停车数确定。

如：2层地下车库，总停车位610，地下一层320，地下二层290。此时地下一层到地面需两个双车道，地下二层到地下一层需1个单车道和1个双车道。

■ 车位排布黄金法则九：尽量避免曲线坡道

3.9米层高地库

直线坡道：26X15%=3.9 3.5柱网

曲线坡道：32.6*12%=3.9 5.5柱网

曲线坡道内径一般取3.9～4.2米即可。

根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：车库汽车环行道的最小内径：一般取3.9～4.2米即可。

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