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“惠八条”划重点
惠州市住房和城乡建设局在8月9日发布了两份通知，一份是网上热议的“惠八条”，另一份是对“惠八条”的政策解读。
我们暂不放政策原文，只划重点：
1、住房三年限售，重点片区（大亚湾和惠阳）暂停向区域内拥有一套及以上住房的非本市户籍居民出售新建商品住房；
2、拍地限价，不仅限地价，还限房价，坚决杜绝地王出现；
3、管控高价盘价格，坚决防止价格虚高扰乱市场预期；
4、超出“三道红线”，存在重大失信行为的房企，不得参加土拍。
惠州的限购并非真正意义上的限购，一方面仅针对惠阳和大亚湾两个重点片区；另一方面在两个重点片区，非本市户籍还可以买一套。相比于同样临深的东莞，惠州并没有完全关上大门。
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传递一个重要信号
惠州此次调控升级，也传递了一个重要信号：国家已经“视惠州为深圳”。
现阶段，我们不能再以惠州的视角来看待惠州楼市，而是要以深圳都市圈的角度，重新审视这个城市的价值和发展。
国家不愿意看到惠州房价出现大幅上涨，如果惠州房价失控，不仅不利于惠州的经济发展，还会影响深莞惠都市圈三城的协同联动，影响国家的重要战略布局。
如今深圳房价8-9万/平，东莞房价3-4万/平，惠州房价仅1万多/平，在这种价格阶梯下，惠州房价必须保持理性，保持合理区间，如果最后连惠州房价也失守，那么深圳都市圈还有刚需的容身之地吗？
整个大湾区都在调控
我们再回头品读“惠八条”，在对惠阳、大亚湾限购的同时，仍允许非本地户籍购买1套，这其实就是留给刚需上车的空间，鼓励你买一套用于自住，但禁止买多套用于炒房。
同时，惠阳、大亚湾这两个片区被列为重点片区，并率先纳入限购，也在变相告诉我们惠州最有价值的地方在哪里。
有人说，惠州房子太多，所以没有价值，其实这完全是一种误解。
过去十年，广东新增人口2601万人，深圳新增人口700多万，惠州新增人口100多万，而惠州过去十年新房供应满打满算才150万套，剔除房龄超过10年的老房子，剔除郊区无轨道交通的房子，剔除非临深非城市核心区的房子，位于临深惠阳、大亚湾适合刚需跨城生活的房子其实并不多。
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限购，城市价值另类参考
哪个地区限购，往往说明哪里的城市价值被看重。
就如广州，作为楼市火热一线城市，限购政策也有明显的区域性，像从化区和增城区就不限购，反观天河、越秀等核心区限购、限贷政策严格，但房价依旧坚挺。
惠州自然也是这个道理，目前在中国一线、强二线城市为核心的城市圈里，普通地级市限购的并不多，而惠州是其中的一个，也证明了它的价值。
而大亚湾和惠阳区率先采取限购措施，也恰恰说明了这个两个区域的价值，从近10年惠州房价各区域对比中就能看出，大亚湾、惠阳正是房价跑得快的区域。
这说明：第一、政策“蛇打七寸”，指向正确；第二、限购的惠阳、大亚湾，也是惠州价值最高的城区。
那么政策指向下，增长率超过210%的大亚湾，价值究竟如何？
据惠州市七普数据显示：2010-2020年，大亚湾人口增量超25.2万人，是惠州过去十年人口增速最快的城区。
人口是增速是考量城市未来发展最重要的一点，一般人口增速快的片区，资源配置会逐步合理、产业结构也不断优化，城市未来面会更加宽广。
从大亚湾5年重要经济指标增长情况中更能印证这个观点，如图：
2016年-2020年短短5年间，大亚湾地区生产总值增长超6成，社会消费品零售总额近乎翻倍，公共财政预算和本外币存款余额都有明显增长。
随着深惠双城融合概念不断加深，大亚湾的未来也是一片光明。
深圳十四五规划提出：协同惠州优化临深片区产业，打造世界级先进产业集群。
根据规划，坪山高新区规划面积达51.6平方公里，相当于6个南山高新区，加快成为深圳高端制造业高质量发展核心承载区和“全球研发、坪山转化”的主阵地。
大亚湾将与坪山高新区形成衔接互补，坪山高新区的崛起将持续利好大亚湾产业发展。
截止到目前，世界500强企业入驻大亚湾就有36家，代表企业有比亚迪、东风本田、TCL、华星光电、慧聪集团、德赛集团、伯恩光学、赢合科技、欣旺达、光弘科技、杰普特光电……
除产业潜力之外，大亚湾在交通方面也是利好不断。
交通运输部关于《深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》中提到：
通过1—2年时间，启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。
其中深圳地铁14号线在惠州临深设4站，深汕高铁开通后，从惠阳站（原惠州南站）可约20分钟直通深圳罗湖、西丽、龙华深圳北站。
而万众瞩目的深大城际也是频频传出好消息，8月5日，先开段黄麻布站前明挖段，工作井围护结构顺利完工，为后续施工奠定了坚实的基础。
未来，这条起自深圳机场，终点大亚湾，全长86公里的城际条路，将在在大亚湾设三站，分别为石化大道站，响水河站，大亚湾站，全面利好惠阳、大亚湾交通。
来源于刘晓博说楼市------------
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