莱茵河水位创新低，导致燃油和煤炭无法运输至德国内陆地区，当地发电厂、居民使用的能源告急。再加上北溪一号可能被断气，今年冬天，对数百万德国人来说可能很难熬。

德国当前最担心的就是本周俄罗斯可能在北溪一号检修之后继续“断气”。

除此之外，莱茵河的水位急剧下降，也让德国乃至中欧周边仰赖莱茵河的国家遭遇更严重的运输危机。

(资料图)

发源于瑞士阿尔卑斯山区的莱茵河是一条欧洲国际河流，流经列支敦士登、奥地利、德国和法国，最终于荷兰流入北海。莱茵河全长1232公里，通航区段为883公里，流域面积18.5万平方公里。莱茵河是欧洲长河之一，同时也是世界上最繁忙的流域之一，也是沿岸国家，尤其是德国重要的运输动脉。

莱茵河用于通过欧洲内陆运输数千万吨商品。但由于水位处于15年来一年中的最低水平，驳船可以在河流中上下游运送的燃料、煤炭和其他重要货物的数量极为有限。

目前，莱茵河令人震惊的缺水正在导致瑞士的石油产品供应问题，并令德国至少两家发电厂难以获得所需的煤炭。此外，预计未来一周，欧洲的酷热天气将让水位更低。

根据海事经纪服务公司Riverlake的数据，莱茵河的低水位意味着能够运往德国内陆地区的驳船只能有大约三成的运力可以利用。

莱茵河三角洲，荷兰阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普能源枢纽的一艘驳船在满载情况下可运载2.5万吨前往莱茵河中游的德国考布，但目前，单艘驳船的运力只有约800吨。不过，德国考布的水位最近几天明显下降，达到了至少是自2007年以来的最低水平。根据Riverlake的说法，未来几天，从荷兰经由莱茵河运往德国内陆的驳船运力将进一步下降。

面临更大压力的是内陆国瑞士。该国能源进口商组织Avenergy Suisse称，目前莱茵河运力问题叠加德国铁路运力问题，瑞士的石油供应，尤其是取暖油和柴油的供应正在面临严重困境：

过去也不时会发生暂时没有足够的矿物油产品可以运往瑞士的情况，因此必须动用强制性库存。

S&P Global Commodity Insights分析师Sabrina Kernbichler认为，由于煤炭市场紧张且莱茵河水位低，因此燃料难以交付，未来几个月德国只有65%的煤炭产能可用。

这对于一个已经要开始消耗储备天然气的庞大经济体来说，是个灾难性的消息。由于北溪一号的“断气”，如果德国未能在冬季前补充天然气库存，数百万德国人的冬天将非常难熬。