2023第六届汽后西湖峰会在杭州塘栖圆满落幕_参考财经网 - 参考经济网

2023第六届汽后西湖峰会于8月17日至19日在杭州·塘栖古镇成功举办，峰会主题为“大变局·新征程”，由聚汽网，卡斯夫奖组委会联合主办。本次行业盛会万众瞩目，吸引了来自全国的行业知名专家学者、国内外优质品牌商、全国百强汽配供应链连锁平台、全国各省优秀汽配商&汽修厂，峰会为期历时三天，包含三场主题分论坛及一场千人峰会主论坛、汽后行业实践游学，本次峰会签到总计参与嘉宾高达1600余人。

聚行业众智，造时代标杆，创峰会盛典

本届西湖峰会得到了统一石化、快准车服、好美特精选汽配连锁、珠海美合科技、意大利力派尔制动、卡儿酷应急启动电源、潍柴火炬科技、优配车联、邦邦汽服、山东莱克科技、车配联供应链、山东日邦新能源科技、江苏行同伦数字科技、欧统润滑油、NGK火花塞、岱高传动、璞牌滤清器、智配库汽配联盟、睿马底盘件、凤凰滤清器、巨江电源、西格迈股份、箭冠汽配、鼎腾科技、贝偲特奔宝、杰尔马散热器、嘉富力制动液、中冠火花塞、安格鲁传动、勃马滤清器、童氏科技、钢盛科技、汽小配、云之氧传感器、开元新能源、开思汽配、蜜蜂新能源、圣保路润滑油、格莱利制动、津力底盘件以及车金喜股份41家国内外品牌商、汽配供应链、汽配数据软件及新能源汽车服务商企业的特别支持。

与时代为伍，众志成城、砥砺奋进；邀时光为伴，坚守匠心、徜徉未来。站在时代的新阶段和新节点，如何窥探汽后市场的发展商机？本届西湖峰会为汽后行业的发展呈现了一场格外精彩的峰会内容。

主论坛：聚行业大咖，展望变局起航新程

中国物资再生协会副秘书长王逢玲表示汽后市场的服务是一条永无止境的前行之路，市场竞争其实比拼的就是服务的效率、深度及广度，紧跟时代趋势，迈进信息化、智能化，让汽后的服务保持服务本质。

主办方聚汽网创始人兼总编辑付小军从汽后行业发展的十大现象分析了当下汽后市场消费需求变化、竞争格局改变、企业创新与转型、新能源汽后产业入局及摸索等对行业带来的变化及前行方向，指出高质量发展是汽后市场进化之根本。

中国电动汽车百人会副秘书长师建华做了《新能源汽车发展形势及后市场趋势》的主题演讲，新能源汽车正在走向市场化的全新驱动发展阶段，未来要从政策导向、技术升级、标准规范、人才培养等方面进行产业、技术、维修标准协同，健全新能源售后服务体系，加强售后服务能力，满足市场多样化需求。

罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑赟从宏观环境、市场行业格局、技术演进及服务模式等方面进行分享，他指出要顺应、融合时代变化，坚持技术赋能，融合产业生态，企业之间的合作要走互利共赢之路。

统一石化CEO李嘉表示新能源的时代发展给润滑油行业带来了更高的要求，在性能、品质、安全、环保、功能等方面有了更严格的标准条件，应对变化，必须要适应挑战，坚持多元化路线。

快准车服创始人兼董事长蒋仁海揭示了组织成长的底层逻辑，快准车服8年进化之路是“内功＋外功”的组合拳效应，因为有着不可复制的强大团队，才有了快准今日的强大实力，2022年快准全年实现20%增长，全年销售额43.8亿，为120+合作供应商、2100+服务站及30万+合作修理厂带来了不可替代的服务价值。

同济大学汽车学院教授、汽车后市场研究所所长陈荣章带来了《汽后向高质量发展靠拢的探索》主题分享，关注市场的需求变化就是高质量发展的秘籍，满足车主最新的养车、用车需求，是行业应该专注的焦点，真正的高质量应该是数字化与接地气的统一。浙江省工商联(商会)副会长、浙江省汽车零部件产销联合会会长张晓平带来了《大变局时代的汽车零部件制造商思考》，他表示第一要进行商业模式创新，建设产业互联网平台；第二要加强人才培养，精准赋能行业；第三要共建共享数字生态，提升整个行业的效率，贯彻新发展理念，构建高质量发展生态。

无届创新资本创始合伙人蔡景钟提出汽车零件部出海的核心驱动力是产能+人才红利，而碰撞件出海是汽配全球化的新机会，这个产业带集中，容易在发展中形成平台型的公司，也会产生新的商业机会。小拇指总裁兰建军分析当下是汽车底盘和轮胎业务的大好时机，在运营中要抓住重点，围绕30%的核心客户就能精准抓住80%的业绩，拥抱新媒体，构建引流+运营的新竞争渠道，增强自身的体系化管理来打造护城河。

好美特精选汽配连锁创始人兼CEO官溪光认为在竞争更为激烈的汽配供应链下半场格局中，要坚持精选的战略，精选才能赢得品质和效率，聚焦、高效、打造连锁魅力。

深圳市华思旭科技有限公司总经理张智锋对国内汽车应急启动电源的发展进行了分析，他表示“卡儿酷”专注赛道12年，拥有卓越的技术及产品研发实力、市场美誉知名度，坚持产品质优价美战略，让合作伙伴共享发展红利。

优配车联副总裁、汽配峰联合创始人杨文帅表示汽后市场服务商要注重开拓新发展模式，优配车联坚持成本管控优先发展及合伙人双轮战略机制，以“贡献行业、服务股东”为发展原则，努力寻求国内的2000家优质门店，共同携手同行。

力派尔中国区独立售后市场销售经理尧芳详细阐述了70年欧系制动品牌力派尔的品牌力、工厂力、产品力、营销力，对市场服务、中心仓布局、从产品交付到售后服务保障，坚持本土市场服务模式，助力国内市场优质供应链、渠道商发展。

F6汽车科技运营总监朱伟进行了《2023上半年修配经营数据报告》分享，汽后市场2023年上半年，累计产值同比2022年增长13%，累计台次同比2022年增长9%，但还未恢复至2021年同期水平；对比2022年，2023年上半年全国仅华南地区台次仍负增长，对比2021年，仅华北、华中地区已恢复至2021年上半年水平，而东北地区台次同比下滑4%。

珠海美合科技股份有限公司渠道运营总监龚泓润表示珠海美合科技是一家拥有20多年发展历史的实力派润滑油企业，在生产实力、服务能力、渠道搭建上拥有完善成熟的体系，且根据时代变化，一直在践行厂商修一体化融合发展，与合作伙伴渠道共建、利益共享。

山东日邦新能源科技有限公司技术工程师张相军表示日邦奉行闽商企业精神，坚持极致经营理念，用心做好每一滴车用油，针对新能源推出了适用于纯电动和混动车型的油品，倡导精准用油，以渠道、服务、新媒体品牌传播等方式致力于为合作伙伴带来更精准赋能。

百顺养车创始人&CEO郭树欣在分享中表示当下的市场竞争格局中，错位竞争是构建自身发展的重要核心所在，决定好坏的不是竞争对手，而是自身的发展框架。

本届西湖峰会主论坛分别围绕“汽后产业链的竞争与发展”、“国内外品牌商的挑战与发展机遇”设置了两个圆桌论坛，13位论坛嘉宾进行了见仁见智的观点，为所有参会来宾贡献了一场精彩的交流对话及行业分析。

三大分论坛共创共联以高质量发展为行业未来导向

一、汽后供应链-高质量发展峰会论坛

聚汽网创始人兼总编辑付小军表示零部件过去层层加码到如今的信息化整合，中国汽配供应体系越发成熟完善，区域性与全国性的汽配连锁百花齐放，产品定位各异，在资金、团队、管理、人才等方面进行多样化比拼。

上海佳配电子商务有限公司总经理邱立强表示高质量管理应从人力资源、组织、企业文化和领导力等四个方面进行管理提升，打造管理者自身能力，对远景部署、洞察市场、运营能力等方面要具备管理逻辑及章法。

山东莱克科技有限公司总经理郁波提到莱克是拥有核心科技、智能制造及强大研发实力的山东单项冠军制造企业，同时是国内润滑油标准、变速箱油标准、制动液标准等参与制定单位，致力于打造行业的OEM共享工厂。

智配库董事长张波林认为信息化系统是未来数字化供应链发展的必要条件，通过设立运营体系、规范发展理念，组建专业化的运营体系队伍，在产品供应、信息化系统、商学院、运营管理以及供应链金融等五个领域打通上下游，实现供应链闭环体系高效链接。

潍柴火炬科技股份有限公司营销部部长王战勇表示时代的内卷是市场需求发展达到一定瓶颈期的体现，目前火炬在新能源自主品牌市场配套率达到了70%，火炬通过“满天星计划”、“M盈利”计划、营销数字化赋能等方面来助力汽配商及修理端的高效发展。

勒盟总经理张鹏程表示市场上汽配商的利润空间见底，但行业的健康持续发展一定要让供应链上的各方拿到该有的利润才能维系商业价值，工厂可以通过经销商下沉市场，扩大品牌影响力，实现各方的共赢。

江苏行同伦数字科技有限公司总经理曹远表示ERP实现了汽配商的信息化基础，但必须还要进行产品数字化、渠道数字化，才能最终实现“协同发展”，打通横向纵向的数字生态。

睿马易车配总经理胡贺龙表示睿马的品牌信仰是“持续即力量”，在继续发挥专业的基础上真正下沉当地市场，努力打造全国底盘件领域的优秀连锁平台。

车配联创始人马良新表示轴承是一个不会被新能源时代大潮裹挟而没落的赛道，车配联致力于将国内的优秀轴承工厂资源及数据整合，打造汽车轴承品牌定制服务平台。

船夫底盘培训创始人徐应男指出为修理厂赋能更重要的是帮助修理厂提升产值，为修理厂的技术师们准备好相应的沟通技巧和赋能标准，助力挖掘需求。

本论坛特设《厂商融合，促进供应链高质量发展》圆桌论坛，裕强汽配连锁、华利汽配连锁、快车团、贝偲特奔宝、上海庆聚、车金喜汽配连锁7位嘉宾围绕厂商融合进行了见仁见智的精彩分享。

二、新营销主义-汽后新零售峰会论坛

上海正澜咨询管理有限公司创始人刘金伟表示企业在做规划目标前，要有科学、合理且有效的战略设计，民族品牌在利用数字化实现指数级增长的同时，也可以尝试bC一体化模式。勺子学院院长俞士耀表示目前汽后替换市场还没有出现头部垄断的品牌，下沉市场以及新国潮的崛起，跃升为消费存量和增量的主要员献力量，好品牌包括营销能力、细分领域的创新能力，满足车主性能需求、情感需求，个性需求。

开元新能源科技发展(山东)有限公司总经理兰晓表示一个好的工厂需要具备品质好、价格有竞争力、售后服务体系完善、物流运输便捷、起订量低、仓储管理整洁有序、新品研发能力强等特点，开元在中国润滑油市场开辟了一条全新道路。

汽小配联合创始人徐延华分享了汽小配基于RPA技术、将企业微信的消息收发、群聊管理、自动解析VIN定位车型、配件适配数据服务等操作路径封装，打通查询目录和进销存系统。

蚂蚁会创始人宋全业表示随着短视频、直播深入大众日常生活，企业的经营方式和汽修门店的发展都发生了巨大的变革，做好单店IP就是最大的资产。

半球电商部总监郭长晔表示半球火花塞始终坚持“一个保持，四个关注”的原则，“一个保持”是不打价格战，“四个关注”是关注销售额、投产比、店铺评分及退货率，这四个指标直接决定店铺的盈利能力。

小鹿美车市场总监高林表示布局全域线上流量和进行数据化管理成为门店发展的必然要求，做好抖音需要账号搭建-确定引流模型-创作爆款内容等三步，要给人一种场景体验感。

巧手名车连锁总经理文浩表示做营销就是攻人心，要想攻入消费者内心，就需要做好门店流程标准，让顾客体验到“有温度”和“专业度”的超值服务，才是保持抖音流量的持续稳定变现王道。

巨懂车商业中台客户运营经理张家丰指出汽后市场本身和电商规模逐年上涨，汽后抖音电商化时代正在来临，抖音电商凭借短视频、直播、商城、搜索四大流量入口，轻松实现线下店较难实现的“人找货”。

本论坛特设主题为《企业在数字化、短视频、直播的应用角色》的圆桌论坛，半球火花塞、小鹿美车、巧手名车、蚂蚁会、汽配云、巨懂车等6位嘉宾给参会者带来了一场视听盛宴。

三、新能源汽车-汽后新服务分论坛

中国汽车维修行业协会信息工委秘书长张学辉表示行业发展要围绕信息化、标准化、数字化，对业务来源、人才培养、服务模式进行重新塑造，打破维修系统、管理系统、财务系统和供应链系统的壁垒实现跨系统对话。

华胜新能源科技公司总经理周凌志分享了新能源车企售后的直营模式受限于成本控制和利润回收，正向授权门店转型，留给维修市场巨大发展空间，新能源业务下降的是毛利润，上升的是钣喷、空调、底盘、电池维修等业务带来的单体产值。

蜜蜂新能源董事长&创始人孙建军表示新能源汽车发展方兴未艾，顺应并跟随新能源崛起，企业才能生存。

路路通连锁事业部总经理勾云峰表示面对新能源发展迅猛的趋势，门店要快速布局，选对合适的新能源品牌、主动申请、确立区域先发优势、做好相应的经营理念及架构。

邦邦汽服战略部资深经理/朝阳汽车服务中心负责人彭超表示，针对新能源汽车理赔缺少相关标准的情况，邦邦汽服针对性推出风控反欺诈、智能定损、动力电池检测、配件供应等服务具体解决方案。

魔方商学院院长戴晨指出2023年的汽后行业热门概念将是“汽配出海”，经销商和终端门店要在“引进来”和“走出去”中借鉴完善服务能力、扩大业务范围。中鑫之宝副总经理兼加盟事业部总经理王志国表示差异化竞争的实质就是从供大于求的整体环境中，找到供不应求的细分市场，门店除了关注车，更要关注人，将服务的差异性有效传递给客户。百援精养副总经理王秀峰表示门店应摆脱传统维修思维，从“查单项”转为“查系统”，将“单个卖”变为“成套卖”，才能更好地服务车主并实现门店盈利。

本论坛特设《新能源汽车快速发展下，汽修门店发展思考》的圆桌讨论，由我养我修教育培训创始人任晓鸣担任主持，哈尔滨机动车零配件与维修行业协会会长孙远东、车百用创始人江德才、欧亚米修创始人贝学龙、上海实田汽修管理部总经理王娟、AT帮创始人顾超佳、鼎力汇总经理聂志鹏话题展开了精彩分享。