买车究竟是选合资品牌，还是自主品牌？虽然已经2023年了，但很遗憾的是这样的提问还是时有发生，而且高频次地出现在只想买家用车的人群中。很多人犹豫不决的理由是，合资车虽然在智能化和性价比层面不比国产车，但造车功底深厚，对机械素质的把控要高于自主品牌。

不过，这样的刻板印象真的适用于当下吗？眼下就有中国品牌的车型做了个好榜样，那就是五一期间被天猫百亿补贴助力的星途凌云。

5月1日-31日，天猫联合星途汽车推出了1000辆星途凌云的现金补贴政策。打开天猫或淘宝搜索“星途汽车”，进入EXEED星途汽车旗舰店，就能享受凌云四驱车型以及凌云S的2.8万元现金补贴，两驱车型也有2.5万元的优惠。

这种优惠力度下，还有理由考虑合资品牌吗？

顶级架构，顶级操控，星途凌云玩的是“真功夫”

都说合资品牌车型有“天生好底子”，成熟的造车平台和扎实的造车功底，为合资车赋予了过硬的机械素质。但是如果以此为标准说合资车强于自主品牌车型，星途凌云第一个不服。

传承奇瑞“理工男”的造车精髓，定位高端品牌的星途汽车拥有更高阶的造车水准。M3X火星架构（pro）持续进化，为星途凌云打造了竞争力强劲的动力、底盘以及行驶机构。体现在2023款星途凌云上，1.6T发动机峰值扭矩上升至300N·m，而2.0T发动机则拥有192kW以及400N·m的最大动力。就算与BBA的高功率2.0T发动机正面抗衡，星途凌云依然拥有硬碰硬的实力。

本特勒大师级底盘调校进一步优化了车辆的操控性和舒适型能。再加之博格华纳四驱系统，穿越泥泞或雨雪路面，星途凌云都能带来更令人安心的体验。作为星途品牌最具运动基因的车型，凌云当然不会忘记驾驶乐趣的重要意义。235/245宽胎，以及双缸双活塞浮动式卡钳的硬件组合，允许你玩得更加放肆。

看到这里或许你已经有概念，星途凌云分明是将德系车的优点全部吸取过来了。但实际上，星途凌云的表现可能要比身价更高的德系车，更加出色。2021年，在以“纯量产车参赛”著称的CCPC中国量产车大赛中，星途凌云400T车型以6.58秒的破百成绩，刷新了该赛事的最快燃油车记录，手下败将中，就有在市场上声名显赫的大众途观L。

颇具说服力的性能成绩，击破了合资车固守的护城河，更进一步证明，认真起来的“国产汽车”，完全拥有超越合资车的硬核实力。

全领域功能升级，2023款星途凌云“尽善尽美”

置身智能汽车时代，自主品牌在科技与舒适层面的优势就更无需多言了。这不仅是因为自主品牌找到了正确的发展路径，踏准了智能网联浪潮的脉搏，更是因为他们更加注重以用户需求为中心，在为用户带来高品质出行体验的路上持之以恒。

从2023款星途凌云上完全可以看得出，自主品牌在用车体验层面不仅具备优势，而且这种优势几乎是碾压性的。

比如安享舒适11项升级，包含两种内饰可选，全新的座椅、新增的女王附加和场景功能，以及NVH性能的优化；9项智能安全升级，包含4个毫米波+12个超声波雷达，以及算力进一步提升的lion雄狮智云4.0+，豪华车上才能见到的智能钥匙，也出现在了新款凌云上。

整体看来，不用说星途凌云能够在配置方面把同级合资车型打得找不到北，即便将这套“豪华体验套装”拿到车市，这款出自中国品牌的得意之作同样不容小觑。而这也更从侧面反映出，以用户为中心的经营理念，只有中国汽车品牌中的佼佼者，能够尽心尽力去呈现。

鲜有人知的是，在智利等国家，星途凌云的售价达到20万以上，星途品牌旗舰车型揽月售价更是高达30-40万元。这意味着在海外消费者的眼中，星途品牌的价值与BBA是对等的。同时，作为星途品牌第一款是秀安出口的车型，星途凌云已经在中亚、南美和东欧的全球八个国家实现出口常态化。而基于此前成功的市场经验，明年，星途凌云预计将在全球20个国家进行销售。

如此看来，既然国际市场对星途凌云的认可度已经达到这种程度，那么对国内消费者来说，针对合资车的盲目追捧，真的应该停一停了。

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