在上海车展上，长城汽车接连拿出了“越野超级混动架构Hi4-T”、“6X6超级越野平台”、“加快NOH落地速度，未来推向100城”等技术成果与战略规划。5大品牌近30款产品超半数为新能源产品，全新产品也达到了10款之多。

从展台上的人气来看，毫无疑问，上海车展上的长城汽车，火了。

实际上，长城汽车也遭受过外界的种种压力，仅仅一个月之前的“长城汽车智能新能源干货大会”上，无论资本、还是消费者依然对长城汽车存在着质疑，但一个月之后的上海车展，长城汽车再次用实力证明了一切。

从低谷到高峰，长城汽车的战略决策经历了怎么样的转变？用长城汽车CGO李瑞峰的话说，就是坚持长期主义，即流量、销量和质量的平衡三角关系。并且长城汽车认为，只有把握好长期趋势，坚持长期主义，正确审视三个量的尺度，才能为下半场的到来做好准备。

而面对未来更加惨烈的市场竞争，长城汽车也已经做好了准备，为公司发展策略立下了“军令状”，一是摒弃无效流量催生的无效销量，抵制用低价扰乱市场；二是追求符合大周期发展战略的销量，秉承诚信造车、良心造车的理念，坚决不做低质量产品。

第三，是坚持以技术支撑高质量发展。长城汽车总经理穆峰说过，“下半场一定是生态和体系之争。一些提前做好了应对下半场竞争的产业布局、技术布局和体系布局的企业，可能未来会有一些非常好的表现。”

长期主义是跨过短期波动，着眼长期的眼光，更是一种抓大放小的智慧。翻译成白话就是，想要钓大鱼，就需要耐住性子放长线。很显然，长城汽车已经在这么做了，并且在白热化竞争的第一个周期，让全球汽车人看到了长城汽车隐藏的真正实力。

在产品推广节奏上，李瑞峰也明确表达了，核心产品都会在今年9-10月陆续推出，长城汽车厚积薄发的时间节点，大概就是今年下半年。

照此看来，一面是能够实现全民普及的超级混动技术，一面是标新立异，直接挑战全球技术天花板的前沿探索，长城汽车的多手准备，简直是把其他竞争对手的技术研发路径都堵死了。

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