冬季来临之际，欧洲的天然气突然供过于求了......

欧洲天然气供应原本高度依赖俄罗斯。但自今年3月以来，俄气加速退出欧洲市场，这造成欧洲能源价格剧烈上涨。为缓解能源危机，9月以来欧洲多管齐下，从世界各地进口液化天然气以填满储备。

然而，由于库存维持高位接受能力有限，欧洲部分地区液化天然气供过于求，现货天然气价格一度跌至负值。

(资料图片仅供参考)

当地时间10月24日，欧洲部分天然气现货价格一度跌成负数，至-15.78欧元/兆瓦时，为有史以来的最低价格。价格降至负数意味着，天然气生产商实际上是在花钱请人把天然气运走。

天然气库存接近上限

天然气价格为何突然降至负数？市场分析认为，欧洲部分天然气现货跌至负数主要与当地天然气接受能力见顶有关。

在经历大批高价采购后，欧洲天然气库存已接近存储上限。根据欧洲天然气基础设施协会（GIE）的数据，截至10月24日，欧盟整体天然气储气率为93.61%，第一大经济体德国的储气率更是攀升至97.5%。

尽管储气率已经接近极限，但目前仍有大批LNG油轮驶向欧洲。媒体统计显示，欧洲本月有望接受82艘LNG油轮，较9月增加19%。MarineTraffic的追踪图像则显示，目前大约有60艘LNG油轮在欧洲西北部、地中海和伊比利亚半岛闲置或缓慢航行。

四面八方而来的LNG油轮

今年以来，欧洲的液化天然气（LNG）的进口量较去年同期猛增。国际能源署公布的数据显示，欧洲对天然气的新增需求大幅上升，今年前8个月，欧洲LNG进口量较去年同期猛增65%。

由于欧洲大力增加天然气采买，这导致大批LNG油轮涌向欧洲。然而越来越多的LNG货物以如此之快的速度抵达欧洲港口，但港口的LNG进口终端能力却不足以再气化这么多的液化天然气。

在欧盟最大液化天然气进口国西班牙，由于无法处理过剩的天然气，大约35艘液化天然气运输船目前在西班牙海岸闲置。

而西班牙也并不是唯一处于“特殊运输状况”的国家。在欧洲其他港口附近，也有数十艘LNG船只等待卸货，目前这些船只都充当起了浮式储气库。

船舶经纪商Fearnleys认为，由于预期价格上涨以及接收燃料的能力有限，越来越多的LNG油轮将在浮动存储中停留更长的时间。如果状况持续，目前在海上漂泊的LNG油轮可能将被迫寻找欧洲以外的替代港口来卸载货物。

今年冬天真的稳了？

充足的天然气供应量加上今年的暖冬让不少欧洲人悬着的心落了地，但欧洲政策制定者担心，与夏季峰值相比，较低的天然气价格将在气温下降时刺激更高的消费。

据报道，意大利能源公司Illumia首席分析师、高级气象学家Giacomo Masato说：

“预计欧洲天然气供应过剩至少会持续到12月。欧洲不太可能在11月遭遇长时间的寒冷天气。”

天然气价格接近去年6月以来的最低水平，不过市场定价仍存在风险。明年2月份的期货价格较11月份高出44%，明年冬天的成本也更高，表明供应问题预计将持续存在。

所有这些都意味着，尽管价格低廉，但减少使用仍然是必要的。据Timera Energy估计，2022年天然气需求减少约7%-9%，主要是由于大型工业消费者的关闭，然而这还没有达到欧盟15%的目标。

Timera的分析师在一篇博客中表示：

“欧洲能否在未来两年驾驭一场类似的电力和天然气危机，很大程度上取决于其降低需求的能力。我们认为，危机远未结束。”

根据欧洲天然气基础设施公司的数据，欧洲努力增加天然气库存意味着欧洲的天然气库存已满93.6%，德国为97.5%。虽然这给市场带来了一些安慰，但在德国，这只足以满足两个月的较冷天气的需求，因此欧洲仍然需要继续扩大液化天然气的储存量。

牛津能源研究所高级研究员Katja Yafimava对媒体表示：

“随着气温开始下降，天然气库存将逐渐被清空，供应再次减少，价格仍将面临上涨，随后转化为进一步的通胀压力。明年冬天，这个问题可能会变得更加严重。”