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伊朗获邀加入金砖国家后，与中国合作的意愿，明显上升一个台阶。据观察者网报道，伊朗交通部高级官员透露，在数家伊朗企业，以及外国企业入围竞标的情况下，最终决定让中国企业承建该国大型机场扩建项目。据悉，伊朗已经与中国企业签订了合同，将投资至少27亿美元，用于扩建位于伊朗首都德黑兰的国际机场。该机场首席执行官沙朗达里证实了相关消息，但可能是出于保密原因，没有透露中企名称。

按照沙朗达里的说法，中企将承建伊玛目·霍梅尼国际机场，第二期工程的建设，其中的航站楼项目，或许将于9月下旬开始执行运营，新的航站楼会拥有现代化设备，以及相应的基础设施，也将独立于机场现有设施进行运营。至于项目付款方式，沙朗达里则明确指出，伊朗将使用易货贸易机制来付款，用原油交换金融资源、设备和技术服务。

中伊签署的机场建设合同，标志着双方合作投资开发项目，已经找到了正确的道路，进入了实质运作阶段。需要指出的是，伊朗其实很早就想要扩建国际机场，但一些项目由于美国实施的制裁，而被迫陷入停滞，使得伊朗最大国际机场，以不符合其地位的面貌，出现在世人面前。

而对于机场扩建项目，伊朗方面打算将其变成一个地区航空枢纽，伊朗交通部已经完成了可行性研究。其中的重点就在于如何规避美国的制裁，沙朗达里所说的易货贸易机制，就是一种“变通”支付机制，以绕开美元完成交易。如果此次中企顺利完成伊朗机场建设，相当于给中伊未来合作，打造出了一个模板，可以预见的是，中伊合作将迎来加速期，伊朗总统莱希访华时，与中方签署的20份合作协议，将很快得到落实。

从某种程度上来讲，伊朗此时将机场项目交给中企承建，可被视为一份展现诚意的大礼，以期加快推进对华合作的步伐。这与伊朗刚获邀加入金砖，也存在很深的联系，作为深受美国单边制裁迫害的国家，伊朗一直被美国及其盟友，排除在世界主要经济体系之外，导致伊朗国内民生经济深陷泥潭，难以发展起来。

但伊朗成功“入群”后，未来应该会有很大改观。根据世界银行发表的经济统计数据，金砖国家占世界经济总量的比重为31.5%，已经超过七国集团的30.7%。这也就是说，“入群”后的伊朗，完全能在金砖框架下，与众多金砖国家携手抗衡美国打压。回应伊朗获邀加入金砖时，莱希也明确表示，这象征着美国式单边主义遭到反对。

同时，莱希还强调，伊朗坚决支持金砖推动“去美元化”，以及让成员国之间经贸往来，实现本币化的努力。从实际情况来看，伊朗在对华合作中，使用易货贸易机制来付款，其实就是用行动，来推动金砖成员“去美元化”。而找中国来承建机场项目，也是伊朗当下的最佳选择。

目前，美国在中东地区的影响力日益衰退，想要效仿中方做法促沙以复交，也迟迟看不到进展。美国当前在中东的态势，用“空窗期”来形容再贴切不过，也只有在这种情况下，伊朗才能避免外部影响，与中国逐步推进合作项目。而且，中国的基建技术享誉全球，让中企承建项目，不仅物美价廉，还没有任何额外附加条件。