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7月26日，在由上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位，【蓝鲸･新财智】“创新-未来”之【数字化变革】沙龙直播峰会上，CIC灼识咨询咨询经理张昳睿认为，中国公路货运运输约7万亿的市场，包括快递、零担和整车三种运输方式，其中整车运输市场约为4万亿元，但行业集中度低，数字化水平远落后于快递和零担，也导致整车运输行业中存在供需错配的情况。

张昳睿表示，整车运输约占公路货运60%的市场规模，是公路货运重要的运输方式，但这一领域多以个体司机为主，行业集中度低，数字化水平落后于其他赛道。

据介绍，整车运输行业中80%需求是计划性，20%是临时性。

计划性需求虽然也交由合作物流企业，但企业也会通过中间方再找司机。临时性需求也是由物流公司通过黄牛、中间方再找临时找司机接单，所以从司机的角度看，20%的需求是计划性，80%的需求是临时性的。

这形成了供需错配，进而导致了货主端认为：运价高、价格不透明、质量不齐、管车难、税务链条断裂的情况。司机端存在收入低且不稳定的情况，加之司机多为个体，权益难保障，在运输过程中运营成本高，造成了经济负担。